AC سروو موتور خطا و عیب یابی
اول، پس از قدرت موتور در موتور می تواند روشن نمی و بدون صدا، بدون بو و دود.
1. Reason①power خطا در ندارد (حداقل دو مرحله ندارد در)؛ ②Fuse دمیده (حداقل دو فاز دمیده)؛ ③ بیش از جریان رلهاست بیش از حد کوچک؛ ④ کنترل تجهیزات سیم کشی نادرست است.
فیوز 2.Troubleshooting①check سوئیچ مدار قدرت تعمیر جعبه اتصال چه نقطه انفصال; ② بررسی فیوزنوع فیوز دلیل, جدید تغییر فیوز; ③adjust تنظیمات رله و مسابقه با موتور؛ سیم کشی ④correct.
دوم، پس از موتور برق روشن است، موتور هنوز روشن و که زمزمه کردن سر و صدا
1. علل ① روتور سیم پیچ است شکسته (یک فاز شکسته) یا از دست دادن یک مرحله قدرت; ② سرب سیم پیچ سیم سر/پایان سیم کشیاشتباه و یا سیم پیچ معکوس داخلی; ③power مدار تماس با مقاومت های سست و تماس؛ ④ موتور بار بیش از حد بزرگ است یا گیر روتور;
⑤ برق ولتاژ بسیار پایین است ⑥ کوچک مونتاژ موتور خیلی تنگ است یا روغن در داخل یاتاقان سخت است; گیر تحمل ⑦.
2. عیب یابی ①check نقطه انفصال و تعمیر; ② بررسی قطب سيم پيچ; تعیین که آیا پایانسیم پیچ است تصحیح; ③tighten سیم کشی شل پیچ، با مولتی متر به تعیین اینکه آیا مفاصل کاذب به تعمیر;④ کاهش بار یا شناسایی و از بین بردن نارسایی مکانیکی ⑤check اینکه احکام سطح اشتباهاتصال; بیش از حد نازک بودن کابل برق منجر به فشار افت بیش از حد بزرگ، اصلاح، ⑥re و مجمع را انعطاف پذیر;گریس واجد شرایط جایگزین; ⑦ تعمیر بلبرینگ.
سوم، موتور مشکل شروع تاریخ بار, سرعت موتور بسیار پایین تر از سرعت هفته است
1. عدم علل ① برق ولتاژ بسیار پایین است; ② سطح اتصال موتور سیم کشی خطا; ③ روتور باز جوش یا شکست;
④ روتور جزئی ورق رنگی اشتباه یا معکوس; ⑤repair موتور دستگاه بسته افزایش تعداد نوبت؛ ⑥ بیش از حد موتور.
2. عیب یابی ① اندازه گیری ولتاژ برق، سعی کنید به بهبود; ② تصحیح اتصال ③ بررسی باز جوشو نقاط شکست و تعمیر; ④ بررسی محل اشتباه و چرخش صحیح؛ ⑤ بازگرداندن تعداد صحیح؛ بار ⑥reduce
چهارم، موتور no-load فعلی عدم تعادل، اختلاف فاز سه بزرگ است
1 ① دلایل شکست سیم پیچ سر/پایان اشتباه; ② قدرت تامین ولتاژ عدم تعادل است. ③ اتصال کوتاه بین نوبت سیم پیچسیم پیچ معکوس و دیگر شکست.
2. عیب یابی ① بررسی و تصحیح ② اندازه گیری ولتاژ برق، سعی کنید برای از بین بردن عدم تعادل; ③ از بین بردن گسل های پیچ در پیچ.
پنجم، موتور در حال اجرا صدا غیر طبیعی است
① دلایل عدم تحمل سایش یا روغن در شن و ماسه و ساير موارد خارجی; ② روتور اصلی شل ③ تحمل فقدان نفت;④ قدرت ولتاژ خیلی بالا و یا ناهموار است.
① عیب یابی تعویض بلبرینگ یا تمیز بلبرینگ نگهداری ② هسته روتور; سوختگیری ③; ④ بررسی و تنظیم ولتاژ برق.
شش لرزش موتور کار بزرگ است
دلایل شکست ①due را می پوشند، تحمل فاصله بیش از حد بزرگ است؛ ② فاصله هوایی است که هنوز لباس ③ روتور عدم تعادل; ④ خمش شفت;⑤coupling (قرقره) کواکسیال درجه بسیار کم است.
① یاطاقان نگهداری، عیب یابی در صورت لزوم، جایگزینی; ② تنظیم هوا فاصله به یکنواخت; ③ روتور هاتعادل پویا; ④ صاف شفت ⑤ ها دوباره به شرایط.
هفت تحمل گرمای بیش از حد
1. عدم دلیل ① چربی بیش از حد یا خیلی کم; ② فقیر روغن حاوی ناخالصی; ③ تحمل و مجله یا با پوششنامناسب (بیش از حد شل و یا بیش از حد محکم)؛ ④ تحمل سوراخ خارج از مرکز و مالش با شفت; ⑤ موتور پایان پوشش یا پوشش تحمل نداردمسطح; ⑥motor و جفت بار اصلاح نشده، و یا کمربند خیلی تنگ است ⑦ تحمل فاصله بیش از حد بزرگ یا خیلی کوچک است; ⑧ خمش شفت موتور.
2. عیب یابی ①according به احکام به اضافه کردن روغن های پلاستیکی (حجم 1 / 3-2 / 3)؛ ② تمیز جایگزین چربی; ③ خیلی شل
چسب برای تعمیر استفاده کنید، بیش از حد تنگ تراش/مجله لهستانی باید یا پایان سوراخ پوشش را مناسب؛ ④repair شفت پوشش، از بین بردن
مالش؛ ⑤re assemably؛ ⑥re درست تنظیم تسمه ⑦replace تحمل جدید; ⑧correct شفت موتور یا روتور را جایگزین.
هشت موتور گرم شدن حتی دود
علت گسل ① قدرت ولتاژ تغذیه بیش از حد بالا است; ② برق ولتاژ بسیار پایین است، تاریخ موتور با بارعملیات فعلی بیش از حد بزرگ به حرارت سیم پیچ است; ③ تعمیر حذف، استفاده از طراحی نامناسب داغ سیم پیچ,رایت هسته; ④ موتور بیش از حد و یا مکرر شروع; ⑤ است موتور کوتاه فاز دو فاز عملیات ⑥rewinding در مجموعهفرو بردن سیم پیچ کافی نیست; ⑦environment درجه حرارت بالا, موتور سطح خاک یا بلوک کانال تهویه است;
عیب یابی ①reduce قدرت تامین ولتاژ (مانند تنظیم قدرت تامین شیر ترانسفورماتور); افزایش ②ولتاژ برق و یا تغییر قدرت عرضه کابل ضخیم تر; ③repair هسته عیب یابی; ④ بار کاهش; با توجه بهتعداد مورد نیاز برای کنترل شروع; ⑤restore سه فاز عملیات ⑥the استفاده از فرو بردن ثانویه و اشباع خلاءروند; ⑦cleaning موتور، دمای محیط بهبود، استفاده از خنک کننده اقدامات.





